«Η ναυτιλία μπορεί δώσει 370.000 θέσεις εργασίας»
Επενδύσεις μέσα από τη ναυτιλία βλέπει ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας παράλληλα με το φιλόδοξο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων. Δεν προλαβαίνω να συναντώ επενδυτές, από Κίνα, Ρωσία και απ' όλο τον κόσμο, είπε χαρακτηριστικά και επανέλαβε ότι έχουν διανυθεί τα 2/3 του δρόμου για τη δημοσιονομική προσαρμογή.
Στην παρουσίαση της μελέτης του ΙΟΒΕ για την ποντοπόρο ναυτιλία και την συμβολή της στην ελληνική οικονομία ο κ. Στουρνάρας εκτίμησε ότι οι άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας που μπορούν να προκύψουν από τη δραστηριότητα της ναυτιλίας μπορούν να φθάσουν ακόμα και τις 370 χιλιάδες με τη συνεισφορά του κλάδου στο ΑΕΠ της χώρας να αυξάνεται κατά 5,8 μονάδες στο επόμενο διάστημα.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης σημείωσε ότι σε περιόδους κρίσης η ναυτιλία είναι το τέταρτο όπλο της Ελλάδας και το μεγάλο ζητούμενο είναι η ανταγωνιστικότητα του ελληνικού πλοίου στο διεθνή οξύ ανταγωνισμό, κυρίως εξ ανατολής. Παράλληλα άφησε αιχμές με αφορμή σχόλια για τη φορολόγηση της ναυτιλίας και κατά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, λέγοντας ότι δεν πρέπει να τίθενται περαιτέρω εμπόδια στο κοινοτικό πλοίο.
Ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ΙΟΒΕ κ. Οδυσσέας Κυριακόπουλος στο χαιρετισμό του κατά την έναρξη της εκδήλωσης αναφέρθηκε στην σημασία της ποντοπόρου ναυτιλίας για την εγχώρια οικονομία, ειδικά στη σημερινή, εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία. Ο κ. Κυριακόπουλος υπογράμμισε τη σημαντική πρόοδο που έχει συντελεστεί στην κατεύθυνση της δημοσιονομικής προσαρμογής προσθέτοντας ωστόσο ότι η έξοδος από την κρίση και η επιστροφή στην ανάπτυξη παραμένουν ζητούμενα. «Στην κατεύθυνση αυτή οφείλουμε να αναδιαμορφώσουμε το αναπτυξιακό πρότυπο της οικονομίας δίνοντας έμφαση σε όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας». «Η ηγετική θέση», συνέχισε ο πρόεδρος του ΙΟΒΕ, «που κατέχει η ελληνόκτητη ποντοπόρος ναυτιλία στην παγκόσμια αγορά και ο κατεξοχήν εξωστρεφής της χαρακτήρας, συνιστούν ένα από τα κύρια συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας που μπορούν και πρέπει να αποκτήσουν κυρίαρχη θέση στο νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας».
Ο κ. Άγγελος Τσακανίκας, Διευθυντής Έρευνας ΙΟΒΕ, στην ομιλία του αναφέρθηκε στη σημαντική συνεισφορά της Ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία και τη δυνητική συμβολή της στην έξοδο της Ελλάδας από την κρίση. Παρουσιάζοντας ορισμένα από τα βασικά ευρήματα της μελέτης ο κ. Τσακανίκας σημείωσε ότι οι θαλάσσιες μεταφορές, κυρίως δε η ποντοπόρος ναυτιλία, συνεισφέρουν άμεσα σημαντικό μερίδιο του ΑΕΠ. «Συνυπολογίζοντας τις αλληλεπιδράσεις των κλάδων της ελληνικής οικονομίας, η συμβολή των θαλάσσιων μεταφορών στα κύρια οικονομικά μεγέθη της χώρας πολλαπλασιάζεται με αποτέλεσμα η τελική ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές να δημιουργεί στο σύνολο (άμεσα και έμμεσα) €13,3 δισεκ. εγχώρια προστιθέμενη αξία, ήτοι περίπου 6,1% του ΑΕΠ της χώρας». Έτσι, σημειώνεται στη μελέτη, «για κάθε €1.000 που καταγράφονται ως προστιθέμενη αξία των υδάτινων μεταφορών, δημιουργούνται περίπου €1.575 σε προστιθέμενη αξία στο σύνολο των κλάδων ελληνικής οικονομίας». Εδώ σημειώνεται πως η συρρίκνωση του ΑΕΠ μεταξύ της περιόδου 2009-2012 αλλά και το γεγονός πως η οικονομική δραστηριότητα του κλάδου ακολουθεί τον παγκόσμιο οικονομικό κύκλο οδηγεί στο συμπέρασμα πως η συμβολή του κλάδου στην ελληνική οικονομία σήμερα, είναι σαφώς μεγαλύτερη.
Καταλήγοντας ο κ. Τσακανίκας σημείωσε ότι η μελέτη του ΙΟΒΕ περιλαμβάνει σειρά από προτάσεις πολιτικής για επέκταση των εργασιών της ναυτιλίας με την εφαρμογή των οποίων η δυνητική συνεισφορά της ποντοπόρου ναυτιλίας σε όρους εγχώριας προστιθέμενης μπορεί να πλησιάσει το 10% του ΑΕΠ ετησίως ενώ η δυνητική απασχόληση μπορεί να ξεπεράσει τις 550 χιλ. θέσεις εργασίας.
