Σκέψεις για άρση του καμποτάζ στα σκάφη αναψυχής

Ανοικτό αφήνει το ζήτημα της άρσης του καμποτάζ στα σκάφη αναψυχής, εν όψει της σύνταξης του σχεδίου νόμου για το θαλάσσιο τουρισμό, το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου. Σε ερώτηση της «Ν» αν περιλαμβάνεται ρύθμιση για την άρση του καμποτάζ στα σκάφη αναψυχής στο υπό κατάρτιση σχέδιο νόμου, πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου απάντησαν «ουδέν σχόλιο». Τόνισαν επίσης ότι το σχέδιο νόμου βρίσκεται σε φάση προετοιμασίας σε συνεργασία με τα υπουργεία Τουρισμού και Οικονομικών και ότι γίνεται διαβούλευση με όλους τους φορείς. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» το ζήτημα που είναι ανοικτό, δεν αφορά τα σκάφη με σημαίες κρατών εκτός ευρωπαϊκής κοινότητας. Αφορά τα σκάφη με ευρωπαϊκή σημαία, που ωστόσο έχουν ήδη τη δυνατότητα να κάνουν επαγγελματικά ταξίδια. ‘Ομως χρειάζεται να έρθουν στην Ελλάδα να ανοίξουν γραφείο και να εκδώσουν επαγγελματική άδεια. Το θέμα που συζητείται, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν» είναι να καταργηθούν αυτές οι υποχρεώσεις, για τις εταιρείες που διαχειρίζονται σκάφη με σημαία κράτους-μέλους της Ε.Ε. ώστε να γίνει πιο φιλικό το επιχειρηματικό περιβάλλον. Σύμφωνα όμως με άλλες πληροφορίες, τα σκάφη αναψυχής με σημαίες ευρωπαϊκής ένωσης έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν επαγγελματικά ταξίδια στην Ελλάδα, αρκεί να εκδώσουν επαγγελματική άδεια, κάτι που διαρκεί μια ημέρα. Το επιχείρημα που χρησιμοποιείται υπέρ αυτών των αλλαγών είναι ότι θα προσελκύσουν οι ελληνικές μαρίνες μεγάλο αριθμό επαγγελματικών σκαφών αναψυχής, κάτι που θα ενισχύσει, εκτός από τον κλάδο και την εθνική οικονομία γενικότερα. Παγώνουν οι κρατήσεις Οι πληροφορίες που διέρρευσαν για την επικείμενη άρση του καμποτάζ προκάλεσαν και την αντίδραση της Ενωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΠΕΣΤ, Αντώνη Στελλιάτο αυτό που γνωρίζει ο κλάδος, είναι ότι «τους τελευταίους έξι μήνες επεξεργάζεται από τους αρμόδιους ένα σχέδιο νόμου που αφορά το ελληνικό yachting το οποίο θα είναι αναπτυξιακό και θα βοηθήσει το ελληνικό yachting, αν γίνεται, να ανακάμψει». Οι πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει για την απελευθέρωση της αγοράς του yachting δημιούργησαν, σύμφωνα με τον κ. Στελλιάτο «εύλογα μια τεράστια αναστάτωση στους επαγγελματίες είτε είναι πλοιοκτήτριες εταιρείες, είτε yachting brokers, είτε ελληνικά πληρώματα». Όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ, οι ελληνικές εταιρείες εκφράζουν την ανησυχία τους διότι μετά τις πληροφορίες που κυκλοφορούν στο εξωτερικό σταμάτησε να υπάρχει ζήτηση για ναυλώσεις των ελληνικών σκαφών, αφού όλοι πλέον αναμένουν την άρση του cabotage ώστε να προωθηθούν τα ξένα σκάφη για ναυλώσεις. Αλλά σε αυτό το ζήτημα αντιδρούν και τα πληρώματα, τα οποία έχουν επισημάνει ότι δεν έχουν αντίρρηση να αρθεί το καμποτάζ αρκεί να ισχύουν οι ίδιες προϋποθέσεις για όλα τα σκάφη. Σημειώνεται ότι για το ζήτημα αυτό έκανε δηλώσεις σε διεθνή Μέσα και ο Ελληνας δικηγόρος, Γιάννης Μαρκογιάννης. Ο κ. Μαρκογιάννης δήλωσε σύμβουλος της κυβέρνησης για το συγκεκριμένο σ/ν, το οποίο, όπως τόνισε, περιλαμβάνει την άρση του καμποτάζ. Αναφορικά με την ιδιότητα που έχει ο κ. Μαρκογιάννης οι ίδιες πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας υπογράμμισαν στη «Ν» ότι δεν έχει καμία θεσμική ιδιότητα. Μάλιστα, σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ενωση Αξιωματικών και Κατωτέρων Πληρωμάτων Επαγγελματικών και Ιδιωτικών Σκαφών επισημαίνει ότι οι δηλώσεις αυτές βάζουν «πάγο» για δεύτερη συνεχή χρονιά στις ναυλώσεις ελληνικών επαγγελματικών σκαφών αναψυχής. Ο ΣΙΤΕΣΑΠ Ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών ‘Ανευ Μόνιμου Πληρώματος, σε συνέντευξη Τύπου εξέφρασε την ανησυχία του για την επερχόμενη πώληση - παραχώρηση της μαρίνας του Αλίμου. Οπως σημείωσαν χαρακτηριστικά, «με την πώληση της Μαρίνας Αλίμου, βουλιάζει το επαγγελματικό σκάφος αναψυχής - γιότινγκ διότι χάνεται η ουσιαστικά μοναδική και κύρια επαγγελματική βάση τουριστικών επαγγελματικών σκαφών αναψυχής”. Πηγή: Ναυτεμπορική