ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
image description

Χάνει έδαφος ο Πειραιάς στη διακίνηση containers

Μια θέση κάτω στα κορυφαία ευρωπαϊκά λιμάνια υποδοχής εμπορευματοκιβωτίων

Από την έντυπη έκδοση

Του Γιώργου Γεωργίου
ggeorgiou@naftemporiki.gr


Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», από τους τρεις προβλήτες του Πειραιά διακινήθηκαν φέτος περίπου 5,3 εκατ. ΤΕUs, έναντι 5,43 εκατ. TEUs το 2020, ήτοι καταγράφηκε πτώση 2,5%. 
Το 2019, που ήταν και έτος ρεκόρ, διακινήθηκαν από το λιμάνι περίπου 5,6 εκατ. TEUs. Παράλληλα, στο λιμάνι αφίχθησαν φέτος 8% λιγότερα containerships σε σχέση με το 2020. 

Άνθρωποι κοντά στο λιμάνι του Πειραιά αποδίδουν αυτήν την πτώση στις διαταραχές των δρομολογίων των πλοίων μεταφοράς containers, στο κλείσιμο των προβλητών λόγω κινητοποιήσεων στα τέλη Οκτωβρίου και στις καιρικές συνθήκες. Ενδεικτικά, τις τελευταίες ημέρες, λόγω καιρού, οι πλοηγοί δεν επέτρεψαν την είσοδο ορισμένων containerships στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, με αποτέλεσμα να περιμένουν στο αγκυροβόλιο.

Αυτή η επίδοση θα ρίξει τον Πειραιά στην πέμπτη θέση της ευρωπαϊκής λίστας, πίσω από το λιμάνι της Βαλένθια, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις που είχαν διατυπωθεί νωρίτερα μέσα στο έτος. 

Από το ισπανικό λιμάνι εξυπηρετήθηκαν στο ενδεκάμηνο του έτους 5,1 εκατ. TEUs. Η Βαλένθια κατόρθωσε και σημείωσε σημαντική ανάκαμψη φέτος, με τη διοίκηση να κάνει λόγο για «ιστορική διακίνηση αγαθών και containers».

Στην κορυφή της Ευρώπης βρίσκεται το ολλανδικό λιμάνι του Ρότερνταμ, ακολουθεί η Αμβέρσα του Βελγίου και την τριάδα κλείνει το Αμβούργο στη Γερμανία. 
 
Μία εβδομάδα στην αναμονή

Μόλις χθες η «Ν» έγραφε ότι η αξιοπιστία των δρομολογίων των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών (liners) υποχώρησε έτι περισσότερο τον Νοέμβριο, φτάνοντας το 33,6%. Αυτό σημαίνει ότι τα περισσότερα containerships φτάνουν στα λιμάνια εκτός των συμφωνημένων χρονικών ορίων, με αποτέλεσμα οι αφίξεις σε πολλές περιπτώσεις να συμπίπτουν, δυσχεραίνοντας την εξυπηρέτηση των φορτίων.

Η ασυνέπεια μεταξύ αφίξεων και αναχωρήσεων των containerships και το γεγονός ότι η Ελλάδα είναι μία εισαγωγική -κατά βάση- χώρα και εισάγει πολλά περισσότερα containers απ’ όσα εξάγει έχουν συσσωρεύσει πολλά φορτία στις υποδομές του Πειραιά. 

Έτσι, οι άνθρωποι του λιμανιού δίνουν προτεραιότητα στα μικρότερα feeders που φορτώνουν περισσότερα εμπορευματοκιβώτια απ’ όσα εκφορτώνουν και όχι στα mother vessels (μεγάλα containerships), όπως συμβαίνει υπό φυσιολογικές συνθήκες.
Αυτό το χάος στα ταξίδια των πλοίων έχει επιφέρει συνθήκες συμφόρησης. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο μέσος χρόνος αναμονής των containerships για την εξυπηρέτησή τους αγγίζει πλέον τη μία εβδομάδα. Μέχρι χθες, έξω από τους προβλήτες του Πειραιά περίμεναν πέντε mother vessels και εννέα feeders. 

Σημειώνεται ότι αν οι καιρικές συνθήκες είχαν επιτρέψει την είσοδο περισσότερων πλοίων, η λίστα αναμονής θα περιελάμβανε τέσσερα mother vessels και έξι feeders, στοιχείο ενδεικτικό των επιπλέον καθυστερήσεων που προκαλεί το κλείσιμο των προβλητών.

Στον Πειραιά εκτιμούν ότι η κανονικότητα θα επανέλθει όταν επιλυθούν τα προβλήματα στην εφοδιαστική, καθώς τότε θα αποκατασταθούν σε έναν βαθμό τα δρομολόγια των containerships. Αναλυτές έχουν επισημάνει ότι μία ισορροπία στο ισοζύγιο ζήτησης/προσφοράς φορτίων είναι πιθανή μετά την κινεζική Πρωτοχρονιά, τον Φεβρουάριο του 2022.
 
Ζητείται πρόσθετος χώρος

Σταθερό αίτημα της Cosco τα τελευταία χρόνια είναι η κατασκευή ενός νέου προβλήτα διακίνησης containers, κάτι το οποίο δε φαίνεται πως βρίσκεται στις προτεραιότητες της κυβέρνησης. 
Πηγές κοντά στο λιμάνι υπογραμμίζουν πως εκ του αποτελέσματος αποδείχτηκε ότι αν υπήρχε πρόσθετος χώρος για την εναποθέτηση φορτίων, θα περιορίζονταν σε μεγάλο βαθμό οι πιέσεις που δέχονται σήμερα οι προβλήτες και κατ’ επέκταση θα ήταν ομαλότερος ο εφοδιασμός της αγοράς.

Εν αναμονή πάντως ενός νέου προβλήτα, ο Πειραιάς ενισχύεται με σύγχρονο εξοπλισμό. Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση όλων των νέων τεχνολογιών, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων θα διαθέτει 30 γερανογέφυρες, 22 εξ αυτών από τις μεγαλύτερες στον κόσμο τελευταίας γενιάς (22 - 26 Rows) και 71 σύγχρονες γερανογέφυρες πυκνής στοιβασίας RMGs και RTG. 

Διαβάστε επίσης

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Στο λιμάνι του  Πειραιά  έφτασε η γερμανική  ΝΑΤΟϊκή  φρεγάτα SCHLESWIG-HOLSTEIN. Το πολεμικό πλοίο πραγματοποιεί εθιμοτυπική επίσκεψη. Κατασκευασμένη το 1994 στο Κίελο και τα ναυπ...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Η Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κατερίνα Σακελλαροπούλου, οι Γιατροί του Κόσμου και το Δείπνο Αγάπης σε μια από κοινού δράση, την Παραμονή των Χριστουγέννων προσέγγισαν συνανθρώπους μα...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

  Γιορτινά τραγούδια  και μουσικές απ΄ όλο τον κόσμο «πλημμύρισαν» το Δημοτικό Θέατρο Πειραιά στη  Χριστουγεννιάτικη  συναυλία   που  συνδιοργάνωσαν  το   Πρότυπο   Μουσικό   Κέντρ...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Νέα μεγάλη επιτυχία στην καταπολέμηση του λαθρεμπορίου κατάφεραν οι ελεγκτικές υπηρεσίες του τρίτου τελωνείου Πειραιά και της ΑΑΔΕ. Όπως δήλωσε ο διοικητής της Ανεξάρτητης Αρχής Δη...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Ανοίγει ο δρόμος για τη διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού για την παραχώρηση της άδειας λειτουργία του καζίνο στο Ελληνικό, μετά από απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Το Ζ΄ κλιμάκιο ...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Μια σειρά από ενέργειες και δράσεις πραγματοποιεί και φέτος η ΟΛΠ Α.Ε. στο πλαίσιο εφαρμογής της στρατηγικής της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, με στόχο να διαχέονται τα θετικά αποτ...

image descriptionΠΕΙΡΑΙΑΣ - NOTIA

Ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Γιάννης Μώραλης και η Αντιδήμαρχος Διοίκησης, Ανθρώπινου Δυναμικού και Κατάρτισης και Βρεφονηπιακών Σταθμών κα Χαραλαμπία Ζηλάκου παρέδωσαν σήμερα στις Προϊστ...