Οι τάσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας

Η κάθετη πτώση των διεθνών τιμών του πετρελαίου και πρώτων υλών το περασμένο επταήμερο που εξανέμισε αξίες $90δις από τις αγορές παρά το rebound, δείχνει ότι οι εκτιμήσεις των προηγούμενων ανασκοπήσεων για "αναβάθμιση κυκλώνων στο οικονομικό περιβάλλον και στασιμότητα των ανεπτυγμένων", που αντανακλώνται και στην χαμηλή πτήση της ναυλαγοράς γύρω στις 1,300 μονάδες BDI έναντι μέσου δείκτη 2,600 του 2009 και 2,750 του 2010, δεν ήταν ζήτημα απαισιοδοξίας αλλά αξιολόγησης στοιχείων . Γι' αυτό δεν ήταν και τόσο "απροσδόκητο", "αναπάντεχο" κλπ όπως χαρακτηρίζεται από την ειδησεογραφία το μπαράζ αρνητικών μεγεθών που ανακοινώθηκαν το περασμένο επταήμερο. Εξανεμίσθηκε σε δύο εβδομάδες όλη η σταδιακή μείωση επί δίμηνο των εβδομαδιαίων επιδομάτων ανεργίας στις ΗΠΑ, που εκτοξεύθηκαν πάλι στις 474,000 και εξηγούν την αύξηση της ανεργίας Απριλίου στο 9% από 8,8% παρά την αύξηση των θέσεων εργασίας, που δείχνει πόσο ανεπαρκής είναι ακόμα ο ρυθμός οικονομικής επέκτασης. Οι λιανικές πωλήσεις της Ευρωζώνης υποχώρησαν τον Μάρτιο με ετήσιο ρυθμό 1,7%, οι βιομηχανικές παραγγελίες στην Γερμανία υποχώρησαν κατά 4% παρά την αύξηση-ρεκόρ των εξαγωγών προς τις αναπτυσσόμενες χώρες και επιβραδύνθηκε σημαντικά ο καίριος για την Βρετανία δείκτης PMI Υπηρεσιών τον Απρίλιο. Γρήγορη αντιστροφή της νωχελικής πορείας των ανεπτυγμένων που αποτελούν το 65% της παγκόσμιας οικονομίας δεν είναι ορατή. Για να συμβεί αυτό στις ΗΠΑ, πρέπει να επενδυθεί παραγωγικά το πλεονάζον κεφάλαιο και να ελεγχθούν οι κρατικές δαπάνες, πράγματα δυσκολότερα ακόμα και από αντίστοιχες εξελίξεις στην Ελλάδα. Στην ΕΕ, η διαδικασία αυτοδιάλυσης πρέπει να αντιστραφεί σε διαδικασία ενοποίησης π.χ με Ευρω-ομόλογο αλλά και.....Ευρωσοβαρότητα των κρατών του Νότου, πράγματα που ακόμα ανήκουν στην σφαίρα του...ονείρου. Τέλος, η Ιαπωνία χρειάζεται ούτως ή άλλως χρόνο για αντιμετώπιση παλαιών και νέων προβλημάτων .[...] Διαβάστε όλο το κείμενο στο portnet εδώ: http://www.portnet.gr/2009-11-14-12-50-07/8458-2011-05-14-06-03-56.html